미국 정부가, 지난해 8월 발효된 인플레이션 감축법, IRA의 세부 지침을 내놓으면서 세계 자동차 시장이 술렁이고 있습니다. <br /> <br />먼저 인플레이션 감축법은 미국 내 급등한 인플레이션을 완화하기 위해 마련된 법입니다. <br /> <br />의료 보장 확대와 기업 과세 등의 내용이 포함됐는데, 우리가 주목하는 건 친환경 에너지 개발 측면에서 강조된 '전기차 보조금'입니다. <br /> <br />원래 미국은 미국 내에서 판매하는 전기차에 7,500달러, 우리 돈으로 천만 원 정도 보조금을 지급해왔습니다. <br /> <br />그런데 IRA 시행으로 보조금 지급 조건을 더욱 강화했습니다. <br /> <br />북미에서 제조·조립한 배터리 부품을 50% 이상 사용해야 절반의 보조금을 받을 수 있고요. <br /> <br />여기에 미국이나 미국과 FTA를 체결한 국가에서 채굴·가공한 핵심 광물의 40% 이상을 사용해야 나머지 절반의 보조금까지 받을 수 있습니다. <br /> <br />이러한 조건 강화는 결국 전기차 공급망에서 중국을 배제하는 걸 목표로 하고 있기 때문에 IRA를 미·중 신냉전이 빚어낸 공급망 전쟁으로 규정하기도 합니다. <br /> <br />이렇게 추가 조건이 붙으면서 보조금 전액을 받을 수 있는 기업이 34곳에서 14곳으로 절반 이상 줄었는데요. <br /> <br />테슬라과 GM을 포함해 미국 전기차 업체들은 모두 포함됐지만, 현대차·기아를 포함해 폭스바겐, 닛산 등은 보조금 대상에서 제외됐습니다. <br /> <br />그런데 미국이 보조금 대상을 발표한 지 이틀 만에, 폭스바겐의 전기차가 보조금 대상에 포함됐습니다. <br /> <br />외국 업체 중 처음으로 보조금 전액을 받게 된 건데요. <br /> <br />현대차의 가장 강력한 경쟁 상대인 '폭스바겐'은 되고, 현대차는 안 되는 이유는 뭘까요? <br /> <br />일단 폭스바겐은 앞서 설명한 IRA 배터리·광물 기준을 모두 충족했습니다. <br /> <br />미국 테네시 주에 있는 폭스바겐 공장에서 전기차를 생산하고 있고, 배터리는 한국 기업의 제품을 탑재하고 있습니다. <br /> <br />하지만 현대차는 미국 현지에 생산 시설이 없습니다. <br /> <br />GV70이 유일하게 앨라배마 공장에서 조립되지만, 중국산 배터리를 장착하기 때문에 보조금 대상에는 제외됐습니다. <br /> <br />미국에서 전기차를 살 때, 정부 보조금으로 천만 원을 절약할 수 있는 폭스바겐, 정가를 다 주고 사야 하는 현대차, 결국 가격 경쟁력에서 떨어질 수 밖에 없겠죠. <br /> <br />어느 때보다 중요한 시기에 이뤄지는 이번 정상회담. <br /> <br />특히 경제 분야에선 현대차 등 우리 기업들이 불이익을 받지 않도록, 미국을 설... (중략)<br /><br />YTN 박석원 (ancpark@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202304241544351216<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
